ABD Başkanı seçilen Donald Trump, Çin, Kanada ve Meksika’dan ithal edilen ürünlere yüksek tarifeler uygulayacağını duyururken, bu kararın otomotiv sektörüne etkileri geniş çapta tartışılıyor. Ancak uzmanlara göre, İtalyan lüks otomobil üreticisi Ferrari, bu gelişmelerden büyük ölçüde korunacak. Bir başka lüks marka Porsche ise aynı durumda değil.
Trump’ın göreve gelir gelmez hayata geçirmeyi planladığı tarifeler, özellikle otomotiv sektöründe küresel tedarik zincirlerini sarsma potansiyeli taşıyor. Trump, Çin’den gelen ürünlere yüzde 10, Kanada ve Meksika’dan gelenlere ise yüzde 25 oranında ek gümrük vergisi uygulamayı hedefliyor.
FERRARİ İÇİN DURUM BAŞKA
Öte yandan Ferrari’nin, bu dalgalanmalardan etkilenmeyeceği düşünülüyor. Morningstar analisti Rella Suskin, CNBC’ye yaptığı açıklamada, Ferrari’nin üretiminin tamamen İtalya’daki Maranello tesisinde gerçekleştiğini belirterek, "Ferrari’nin ABD’de üretim yapmaya başlaması mümkün değil. Tarife oranı ne olursa olsun, bu maliyet farkını müşterilere yansıtabilirler" dedi.
Suskin, Ferrari’nin zaten yüksek gelirli müşterilere hitap ettiğini, dolayısıyla yüzde 10, hatta yüzde 30’luk bir tarifenin araçların satışını etkilemesinin beklenmediğini ifade etti.
PORSCHE İÇİN KOLAY OLMAYABİLİR
Trump’ın tarifelerinin Avrupa Birliği ülkelerini şimdilik doğrudan hedef almamış olması, Avrupa’daki politika yapıcıları bir nebze rahatlatmış durumda. Ancak uzmanlar, Trump’ın ilerleyen dönemde Avrupa’nın otomobil sektörünü de hedef alabileceği konusunda uyarıyor.
Ferrari gibi lüks markaların müşterilerinin fiyat hassasiyetinin düşük olduğunu belirten RBC Capital Markets analisti Tom Narayan, şirketin bu nedenle rakiplerinden ayrıldığını dile getirdi. Ancak aynı durum Porsche gibi diğer Avrupa merkezli lüks markalar için geçerli olmayabilir.
Kepler Cheuvreux analisti Thomas Besson, Porsche’nin Trump’ın politikalarından daha fazla etkilenebileceğini söyledi. Almanya merkezli Porsche’nin, Volkswagen’in ABD’deki tesislerini kullanma ihtimali bulunsa da bu durumun yüksek yatırım maliyetleri gerektireceği belirtiliyor.
Suskin, "Porsche biraz farklı. Yüzde 10’luk bir vergiyi yansıtabilirler, ancak yüzde 30 gibi daha büyük vergileri müşteriye yansıtmak biraz daha zor olabilir" diye ekledi.
FERRARİ HİSSELERİ DEĞERLENİYOR
Yıl başından bu yana yüzde 34’ten fazla değer kazanan Ferrari hisseleri, Avrupa’daki diğer otomobil üreticilerinin önünde bir performans sergiliyor. Buna karşın Porsche’nin hisseleri aynı dönemde yüzde 26 düşüş yaşadı.
Ferrari’nin ABD’de üretim yapmayı planlamadığını vurgulayan Oddo BHF analisti Anthony Dick, "Hem marka değeri hem de lojistik açıdan bu mümkün görünmüyor" dedi.
Gönder